also der civic ist geil, aber den zu tunen lohnt es sich net wirklich...

was nicht so teuer ist und ordentlich was bringt ist nen krümmer von nem d16 motor (zum beislpiel aus dem sol)

oder nen kopf von nem d16 verbauen...

sonst noch ne vernünftige cat back anlage und nen 200 zellen kat...

oder halt nen motorswap (z.b auf nen b16 aus dem ek4 mit 160ps)

sonst evtl nen turbo, da sollten so 180ps dann drin sein... ob es sich lohnt ist die andere freage^^

at_6750_rpm

Zitat:

Zitat von alkohohler

Aus 1,4l? Am Besten garnichts. Dieses Thema gabs schon ein paarmal. Wenn die Basis nicht stimmt dann sollte man es besser lassen. Zumal "in ein paar Jahren" dein Auto ja sowieso recht wenig Wert haben würde.

aus deinem post sieht man dass du keine ahnung von honda motoren hast

alkohohler

Ist halt immer so, wenn man aus nem Fzg mit diesem Hubraum 15PS mehr rausholt für einige Tausend Euro, dann läuft das für mich unter "lohnt sich nicht". Könnte dir jetzt noch was vom Seiliger-Prozess erzählen, aber das lassen wir lieber.

s-dogg

Zitat:

Zitat von at_6750_rpm

ich hatte den auch... wollte auch mehr leistungund hab mir dann nen nissan gekauft...

also der civic ist geil, aber den zu tunen lohnt es sich net wirklich...

was nicht so teuer ist und ordentlich was bringt ist nen krümmer von nem d16 motor (zum beislpiel aus dem sol)

oder nen kopf von nem d16 verbauen...

sonst noch ne vernünftige cat back anlage und nen 200 zellen kat...

oder halt nen motorswap (z.b auf nen b16 aus dem ek4 mit 160ps)

sonst evtl nen turbo, da sollten so 180ps dann drin sein... ob es sich lohnt ist die andere freage^^

Ja aber der Turbo würde dann schon ordentlich kosten ausserdem müsste ich dann schon noch es so hindrehen das der Motor es auch mitmacht

at_6750_rpm

deswegen gibt es auch leute die aus 1,8l 550+ps rausholen

alkohohler

Klar ist das möglich, ordentliche Aufladung, hohe Verdichtung etc. Aber dein Serienmotor macht das eben 10000km mit und dann ist Sense. Der Impreza holt auch >300PS aus 2L Hubraum, aber das kannst du doch nicht vergleichen.

at_6750_rpm

den 1,4l motor kann man standhaft auf ca 180ps bringen... (also mit turbo... nur lohnt es nicht wirklich^^)

alkohohler

Zitat:

Zitat von alkohohler

... Wenn die Basis nicht stimmt dann sollte man es besser lassen. Zumal "in ein paar Jahren" dein Auto ja sowieso recht wenig Wert haben würde.

... wo wir wieder bei meinem Eingangspost wären

-lupus-

1) Multipoint Einspritzung aus dem Coupe verbauen, bringt 10 PS und macht viel Arbeit.

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4...101-ps-t34.htm

2) Mini-me (Verbauen eines anderen Zylinderkopfes mit Anbauteilen und allem was dazu gehört) ca. 500 Euro an Materialkosten.

3) VTI-Motor rein, sehr teuer.

4) anderes Auto kaufen

glide

ich kann mich da nur den posts von alkohohler anschließen.
sicher ist es richtig das hondamotoren aus wenig hubraum viel power holen (drehzahl) aber bei deinem auto wird sich das nicht rentieren, denk an die verschleißteile

die kommen dann in ein paar jahre auch dazu

spar dir lieber die knete und kauf die dann ein auto mit deiner wunsch motorisierung

ist zwar nicht das was du hören wolltest, aber wird das beste sein denke ich

so long
glide

LambdaCplus

Zitat:

Zitat von veni-vedi-veci

...
4) anderes Auto kaufen

das ist das einzige was sich wirklich lohnen wird (preis/leistung) klar kann man den 1.4l mit ordentlich leistung aufpumpen. aber für das selbe geld bekommste den gleichen civic mit fast identischer leistung, kaum umbauarbeit und besserer ausstattung.

hättest du jetzt den 1.4l mit 75ps dann hätte ich nen guten tipp gehabt...

david_bw

japp spar und hol dir nen civic v-tec oder noch besser ein crx ee8, dann geht die Post ab, Garantiert

bLeed#3

Zitat:

Zitat von LambdaCplus

das ist das einzige was sich wirklich lohnen wird (preis/leistung) klar kann man den 1.4l mit ordentlich leistung aufpumpen. aber für das selbe geld bekommste den gleichen civic mit fast identischer leistung, kaum umbauarbeit und besserer ausstattung.

hättest du jetzt den 1.4l mit 75ps dann hätte ich nen guten tipp gehabt...

der da wäre? denn den hab ich :> würde mich einfach mal intressiern

mfg

-lupus-

Zitat:

Zitat von bLeed#3

der da wäre? denn den hab ich :> würde mich einfach mal intressiern

Einfach eine Dichtung auswechseln und schon hat man 90 PS

s-dogg

Naja schade also ein neues Auto kauf ich mir jetzt auf keinen Fall fahr es schließlich erst seit paar Monaten bin zufrieden damit und liebe das Teil erst in paar Jahren denk ich nochmal drüber nach aber trotzdem danke für die Tipps.

at_6750_rpm

Zitat:

Zitat von s-dogg

Naja schade also ein neues Auto kauf ich mir jetzt auf keinen Fall fahr es schließlich erst seit paar Monaten bin zufrieden damit und liebe das Teil erst in paar Jahren denk ich nochmal drüber nach aber trotzdem danke für die Tipps.

ich kann dich verstehen... ich traue meiner süßen immernoch zwischendurch nach...

dann setze ich mich in meinen nissan und schon ist die traurigkeit verflogen...

s-dogg

Zitat:

Zitat von at_6750_rpm

ich kann dich verstehen... ich traue meiner süßen immernoch zwischendurch nach...

dann setze ich mich in meinen nissan und schon ist die traurigkeit verflogen...

Was für einen Nissan hast du ?

at_6750_rpm

nen almera sportline (baugleich mit nem gti oder top sport)

nach der schule kommt was neues in die garage...

isigo

nabend.
pict euch mal dieses video, ich glaube mehr zu den tuning fragen schreiben braucht man(n) wirklich nicht mehr.
HONDA 4 EVER!

http://www.youtube.com/watch?v=_wh-4Ll8Ai4

ps: kennt jemand zufällig die mucke die im hintergrund läuft???

exibo

// edit http://www.youtube.com/watch?v=_wh-4Ll8Ai4

at_6750_rpm

ja toll... du kannst doch nnicht nen b16 motor mit nem d14 vergleichen...

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