Hi, ich hab folgendes gerät in sicht:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...SE:IT&ih=00 2

ich wollte nun von euch wissen ob dieses gerät auch hält, was es verspricht. nen laptop hab ich und noch ne zweite frage... es gibt ja in der einen oder anderen ecke , möglichkeiten im netz an software heranzukommen (natürlich nieeeemals raubkopieeen

) nun wollte ich wissen ob diese wie auch hier angeboten, mit diesem gerät kompatibel sind. der hersteller vertreibt seine geräte auf

www.tuningpro24.de ... dort gibt es noch ein geärt für knapp 900 euro welches mit nem tablet pc mitgeliefert wird und meines erachtens nach mitm ehr kabeln usw... wäre das teil prinzipiell besser, oder reicht mir das bei ebay plus adapterkabel und ggf software ausm netz? oder soll ichs komplett lassen und jahre lang für son 5000 euro gerät sparen? wäre euch sehr dankbar für die hilfe

liebe grüße philipp.

p.s.: mir gehts auch um tachojustierung etc. wir sind ne offene kfz werkstatt, sollte also auch zuverlässig sein das teil.

jaybeeone

Ich würde vorher noch ein paar Informationen sammeln. Hier ein paar Links, wo Informationen gefunden werden können:

http://www.elektor.de/suchen.7172.ly...ageStart=1&x=0

http://www.obd-2.de/

http://www.blafusel.de/

Die PC Software muss den jeweils im Interface enthaltenen Mikrocontroller initialisieren können.

Für Tacho - Korrekturen und Chip- Tuning ist spezielle Software erforderlich, die ganzen zu diesen Interfaces lieferbaren Programme sind dafür nicht vorgesehen. Bei längst nicht allen OBD2 - fähigen Fahrzeugen ist dies überhaupt technisch möglich, häufig muss auch ein Flash - Eprom mit spezieller Software ausgelesen und neu beschrieben werden.

BCR

hi, danke für die chnelle antwort... ok tacho auslesen und justieren ist jetzt nicht sooooo unvorstellbar wichtig, wichtig ist natürlich das wir , wenn wir einen kunden haben , dessen auto schnell an fehlern auslesen können und genau wissen wo der fehler zu liegen scheint. ist dieses gerät denn gut geeignet? ich mein dort ist software usw schon dabei und die firma klingt ziemlich seriös...

http://s233803305.online.de/webshop/...-more-p-6.html

gruß, philipp

jaybeeone

Nein, die Software ist da nicht dabei. Bei Müller gibt es Schnittstelle mit Software und Lizenz
Eventuell ist auch das dort angekündigte Stand- Alone Gerät mit PC - Schnittstelle recht interessant. Ich würde mal nachfragen, ab wann das lieferbar ist. Das sieht mit den Zusatzmodulen recht interessant für den Werkstattbetrieb aus.

BCR

hättest du eien link? müller sagt mir jetzt nicht viel. und nochmal zu meinem gerät... da steht doch das software mitgeliefert wird und auch wenn nicht, kann ich nicht die aus dem board hier benutzen? ps: danke für die schnellen antworten endlich ma einer der mir hilft ^^

lg philipp

jaybeeone

Der Link für (Car-Code) - Müller war www.obd-2.de

Die Software muss jeweils auf den im Interface eingebauten Mikrocontroller abgestimmt sein, damit dieser richtig initialisiert werden kann (probiert die verschiedenen Schnittstellenprotokolle durch, bis sich ein Steuergerät meldet).

Drei verschiedene Mikrocontroller scheinen den Markt zu beherrschen, ELMelectronics aus Canada, MobyDic aus der Türkei und der von Dir anvisierte AGV 4000, in dieser Reihenfolge. Es gibt wohl inzwischen auch schon einen Nachfolger dafür:
http://www.obd-shop.com/danila/index.php?id=57&lang=de

Zusätzlich zu dem Controller, der eine Übersetzung der Protokolle auf seriell bzw. USB bewirkt sind in so einem Interface noch Pegelwandler usw. nötig.

BCR

also steht ELMelectronics an erster stelle?

dann wäre doch dieses gerät hier für meine zwecke geeignet oder?

http://www.obd-2.de/eShop/index.php?... c476b423a009

funktioniert das auhc mit vag-com und anderen programmen (ich brauche auch unterstützung für ford opel bmw und mercedes)

sry das ich so dumme fragen vll stelle aber ich kenn mich auf dem gebiet ÜBERHAUPT NICHT aus... :S könntest du mir ein gerät vll ausm shop heraussuchen das wirklich empfehlenswert ist? preis spielt erstma keine rolle...... :/

jaybeeone

Soviel ich weiß unterstützt VAG COM keine ELM - Interfaces. Für die Profiversion von VAG - COM wirst Du den Originaladapter brauchen, da dieser auch eine Art Hardwaredongle für die Programmlizenz enthält.

Die Hardware gibt es nur direkt vom Hersteller:
http://www.vag-com.de/index.html

Fehlerspeicher auslesen, Parameter aufzeichnen usw. geht mit der Standard- Software auch.

BCR

und wie sieht es mit dem teil hier aus?

http://cgi.ebay.de/Elm327-OBD2-EOBD-...QQcmdZViewItem

hab mir dieses hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...WN:IT&ih=02 1 gekauft und benutze dann einfach ne gecrackte version bis 409.0 von vag-com ... zum auslesen und setzen von parametern sowie intervall rücksetzungen müsste es reichen.

so sagen wir ich hab dann das oben gekaufte kabel dann kann ich schonmal so gut wie alle vag-modelle scannen (natürlich vor can) und wenn ich mir noch eventuelle software downloade dann kann ich auch mit zusätzlichen adaptern und y-adaptern ältere vw modelle bzw bmw und mercedes scannen STIMMTS? wenn ich mir nun noch dieses ELM-Kabel/Interface kaufe (oberer elm-ebay-link) dann kann ich auch MIT CAN scannen , doch welche software brauch ich...

so nochmal zusammengefasst:

im besitz:

vag 409.0
obd2-kabel:http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...WN:IT&ih=02 1

was ich damit machen kann:

vag-com kompatible autos abfragen bis golf 5 platform (da can)

was ich mir noch kaufen will:

elm-electronics-kabel:
http://cgi.ebay.de/Elm327-OBD2-EOBD-...QQcmdZViewItem

was ich damit machen will:
alle/gängige autos durch verschiedene softwares scannen können (brauche noch ne quelle für die software)

soweit zu verstehen? :S ich weiß ich wiederholöe mich besitmmt ^^ danke schonmal!!!!!

liebe grüße, philipp!!!!

BCR

so hab ma gegucktu nd gelesen das das programm:

ScanMasterELM

das so gut wie einzig lauffähige für elm-kabel/interfeces ist... also würde ich dann halt mit meinem oben genannten schon gekauften kabel und dem gecrackten vag-com 409.0 zusammen bag-autos scannen können, mit speziellen adaptern für mb und bmw usw und (WELCHEN PROGRAMM DAS IST MEINE FRAGE) speziellen programmen diese dann scannen, und mit diesem kabel/interface hier

http://www.obd-2.de/eShop/index.php?...roducts_id=188

kann ich das alles zusammen machen (ggf adapterkabel kaufen) und hab gleich die software dazu UND hab CAN-BUS-Unterstützung. Außer VAG-COM. aber trotzdem kann ich ja mit ScanMasterELM auch VAG- autos scannen oder? also wäre mein aktuelles sortiment also das kabel das ich bei ebay gekauft hab und vag gecracket 409.0 PLUS das hier: http://www.obd-2.de/eShop/index.php?...roducts_id=188

ausreichend oder?

und was brauch ich um tachos zu justieren :P (is nicht so wichtig um ehrlich zu sein, wäre aber ne nützliche nebensächlichkeit, da ich meinen audi a3 bald verkauen möchte... du verstehst

)

gruß, philipp

the_ice_power

wenn ich hier was vom "gecrackten vagcom" lese ... nenene ... das vagcom ist mit originalen kabel nicht teuer, und man bekommt lebenslangen update serive, was will man denn mehr haben ?

jaybeeone

Klar - aber für die Profi / Werkstattversion von VAG COM brauchst Du das Original - Interface, kommst damit auch an spezifische VAG - Funktionen heran, die andere Software nicht ermöglicht.

ELMSCAN OEM ist die Software, die bei den Müller - Interfaces dabei ist.
OBD2 wurde ja wegen staatlicher Abgasvorschriften (USA) eingeführt, deshalb sind die wichtigsten Motorsteuergeräte - Fehlercodes (unter P1000) standardisiert, die passen bei allen Herstellern, ebenso das Löschen und die wichtigsten Betriebsparameter (Drehzahl, Geschwindigkeit, Lambda- Wert usw.)

Bei nicht genormten Codes brauchst Du halt eine Tabelle für das jeweilige Steuergerät um den Klartext zu haben. Spezielle herstellerspezifische Codes sind z.B. für Klima, Hi-Fi, Beifahrer - Airbag- Abschaltung usw. nötig.

Zukünftige Updates sind bei den Software - Lizenzen im Preis schon enthalten, auf alle Fälle sind diese Lösungen

the_ice_power

hehe, denke aber mit den vagcom ist man sehr gut bedient

das kabel und original soft kann eigentlich recht viel !

ausser halt: chiptuning und tacho drehen ^^

BCR

also sollte ich mir lieber das hier holen?

1. http://www.vag-com.de/preise.html <<<< PROFI-CAN-USB FÜR VAG-AUTOS HALT

dazu:

# 2x2 Adapter für alte Modelle - 39,-
# LT Adapter, nur für den LT 1 - 69,-
(Nicht neuer Sprinter oder Crafter!)

2. http://www.obd-2.de/eShop/index.php?...roducts_id=246

für alle anderen automarken nur zum auslesen, und falls mir nur der fehlercode angezeigt wird schau ich einfach bei google nach der fehler code liste.

hab ich das soweit alles richtig verstanden???

jaybeeone

Es gibt Programme für nicht ganz so neue VAG - Fahrzeuge, um einen fehlerhaften VDO oder Marelli - Tacho zu korrigieren. Die Teile sind mit speziellen Checksummen geschützt und ich glaube, ab Bj. 2003 eigenen sich die Programme nicht mehr.

Vielleicht einfach mal nach VAG Tacho Googlen.

Hier habe ich eine englischsprachige Anleitung gefunden:

http://www.autodiags.com/files/VAG-T...ser-Manual.pdf

Zur Information: die Webseite gehört zu einem bulgarischen Händler, 1 Lewa = 1 DM

BCR

ist denn meine oben beschriebene zusammenstellung gut? oder kann ich mir das ''ElmCanII-U inkl. 3 x Software'' sparen und in was anderes dafür investieren (vll ein anderes interface?

) letzte frage jungs ^^ ps danke für den tipp mit dem tacho, werd ma googlen

ach und ich hab bj 98 also mal schaun was so geht ne ^^

the_ice_power

wegen der orignal software, schaue mal beim "dieselschrauber shop" vorbei

BCR

HAB NUN DIESES KABEL.

http://muleit-elektronik.de/pd111928...?categoryId=98

welche vag-com version funktioniert damit? habe alle treiber installiert, aber wenn ich in vag-com auf optionen gehe und die schnittstelle aussuche (com 1-4 und usb) und jeweils auf test klicke, kommt immer nur die fehlermeldung, das das interface nicht gefunden wurde...

jaybeeone

Laut Verkäufer - Seite ja bis VAG Com 4.09 - Testen im Fahrzeug, mit gestecktem OBD2 - Stecker und eingeschalteter Zündung. Es kann sein, dass das Interface mit 12 Volt versorgt werden muss.

BCR

also hab jetzt den stecker in einen audi a3 bj 98 1.8 gesteckt. blaue led vom stecker ging an auch ohne zündung. habs dann einmal ohne eingeschaltete zündung versucht und einmal mit zündung. in beiden fällen spricht das gerät nicht auf vag-com 409.1 an.... bin ratlos :/

treiber scheinen erfolgreich installiert zu sein er erkennt das geärt ja bzw das kabel wenn ich es snschließe..... oh man ey...

jaybeeone

Schon mal in Start > Systemsteuerung (klassisch) > System > Hardware > Gerätemanager unter Anschlüsse nachgesehen, ob und als welcher Port der RS-232 / USB – Chip des Interfaces eingetragen ist (mit angeschlossenem Interface)? Hier müssten auch die Treiber ersichtlich sein. Wenn das zu finden ist, müsste bei entsprechender Konfiguration von VAG COM auch ein Steuergerät ansprechbar sein.

BCR

hi, also es hat geklappt. er erkennt nurn das interface mit der version 409.1 us ... an . aber hab ein weiteres problem... wenn ich nun meinen audi a3 8l bj98 anschließe und er halt alles erkennt, und dann auf diagnose tour gehe dann findet er nichts... immer zeigt er an, das mein steuergerät keine antwort gibt. er versucht es auf allen kanälen und bei jedem gibt es 4 versuche und jedes mal ohne antwort... kann es daran liegen das das ein obd2 kabel ist und ihc kein obd2 unterstütze? denke eher nicht oder? weil zu wenig pins hab ich ja nicht, also werden alle von meinem obd steckplatz abgedeckt.... bin ziemlich ratlos.. wir haben nen altes vag-com drirekt von vw (über freunde

) und bei dem teil funzt es sofort.... da mach ich einfach 01 für schnelle eingabe oder so, dann 01 für motorelektronik 1 und zack ich kann schon die seriennummer und daten mienes steuergerätes sheen und fehler auslesen... leider ist da das display kaputt , deswegen hab ich mir das kabel geholt aber wie gesagt es funzt nicht

gibts abhilfe? ist mein kabel falsch? mein steuergerät zu alt ? woran liegts? würde mich über hilfe serh freuen!!! habt mir schon bis jetzt serh geholfen!!! thx schonmal!!

liebe grüße, philipp

ps: für die die das selbe problem mit den com ports haben, wie ich, geht unter systemsteuerung auf system, dann hardware und dann gerätemanager. dort unter anschlüsse euer gerät auswählen und mit der rechten maustaste anklicken. dann auf eigenschaften und dan nden reiter anschlusseinstellungen anklicken. dort auf erweitert klicken und dann unten den com port auswählen (1-4 = vag-com) darauf achten das er unbesetzt ist also frei damit es keine hardwarekonflikte gibt. so fertig. jetzt müsste er zu erkennen sein in vag-com. viel erfolg!

jaybeeone

Ferndiagnose Deines Interface ist leider nicht möglich. Welche Kontakte des EOBD - Steckers für das K / L - Interface bestückt sein sollten findet sich hier:

http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3089

datamen

lese hier nun ein ganze weile mit ..... und hätte zu diesem ganzen thema mal eine frage.

ist dieses Kabel hier >> KLICK in Verbindung mit der Soft VAG-COM 3.0x zur direkten Verbindung Notebook <=> Audi A4 1,8T Bj. 3/99 MKB:ANB geeignet ??

vielleicht ist ja ein Audi Spezialist hier unterwegs der mir die Frage beantworten kann. Mir geht es vorwiegend nur um das Auslesen des Fehlerspeichers.

jaybeeone

Zitat:

zur direkten Verbindung Notebook <=> Audi A4 1,8T Bj. 3/99 MKB:ANB geeignet ??

Fahrzeugseitig sicher, wenn Dein Notebook noch eine serielle RS-232 Schnittstelle besitzt auch computerseitig. Ansonsten brauchst Du noch einen USB / RS - 232 Konverter, die gibt es bei den üblichen Verdächtigen ab ca. 10 Teuro.

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