[turbogixxer]

@deadman1942

bei dir hört sich das an als hättest du probleme mit der wegfahrsperre. probier mal einen ersatzschlüssel oder beweg, wenn du ein höhenverstellbares lenkrad hast, dieses immer hoch und runter beim starten.
vielleicht klappts dann ja und das fahrzeug bleibt an dann weißt du erstmal das es an der wegfahrsperre liegt

[deadmen1942]

Zitat von turbogixxer

bei dir hört sich das an als hättest du probleme mit der wegfahrsperre. probier mal einen ersatzschlüssel oder beweg, wenn du ein höhenverstellbares lenkrad hast, dieses immer hoch und runter beim starten.
vielleicht klappts dann ja und das fahrzeug bleibt an dann weißt du erstmal das es an der wegfahrsperre liegt

Ah okey, danke Werde ich wohl bald probieren =)

MfG deadmen

[Tedious]

Nix für ungut, aber die WFS schließe ich aus.

1) BJ 93 gab es keine WFS serienmäßig.
2) WFS-Symptome sind anders. Motor spingt an, geht auch rund 1000UPM und direkt wieder aus. Schlüsselfesthalten bringt da gar nichts.

Beim 3er bin ich mir nicht sicher, aber bei allen anderen (1er und 2er) musste das Lenkrad ab, sonst lässt sich das Zündschloss nicht vom Lenkstock abschieben. Ist eine Hülse die auf dem Stock sitzt. Bau mal die Verblendung an der Lenksäule ab, denn solltest du sehen ob das Lenkrad ab muss oder nicht. Solltest du keinen Airbag haben ist das Lenkrad in 2 Minuten ab - Mittelteil (Blende) abziehen, Mutter lösen, Lenkrad abziehen. Geht immer ein bisschen schwer ab, da ab Bj 90(oder 89?) eine Feinverzahnung verbaut wurde (Hülse), darauf sitzt das Lenkrad recht stramm.

[warzareokay]

Ich sag dir erst mal einen weißen spruch und dan die lösung

spruch:

Kleine Ursache große wirkung

Lösung:

Ein kabel im zündschloss ist locker geworden sprich hat einen wackelkontackt!!
nun wenn du aber mit dem schlüssel dagegendrückst hat es kontackt!!!

oder was ich aber nicht glaube:

Die zündung ist verstellt!!!