Und wer keinen Bock auf Friemelei hat, trennt die beiden fraglichen Adern durch und lötet sie anschließend andersherum wieder zusammen. Man kann auch eine Lüsterklemme nehmen. Schrauben ordentlich anziehen, dann ist das überhaupt kein Problem.
Technisch ist der Fall klar gelagert, die beiden Plusleitungen sind vertauscht. Das ist bei vielen Autos so, dass da von der Standardbelegung abgewichen wird. Die beiden fraglichen Adern sind iirc rot und gelb - zumindest war das bei meinem Astra so. Recherchier' das im Netz, die Isostecker sind ja genormt, und man kann leicht herausfinden, wo Dauer- und wo Zündungsplus sitzen.
