Falls das nicht wieder ein Ferienfall ist und die Temperatur nicht durch direkte Sonneneinstrahlung entstand:

Was haste denn noch so alles an elektrischen Sachen am linken Griff?
Ich würde jetzt so aus dem Stehgreif erst mal auf unerwünschten Stromfluss tippen, denn links ist für Trommelbremse und der Bowdenzug glüht selten beim bremsen....

Ich kann Dein Problem nicht wirklich nachvollziehen, da ich immer Handschuhe trage beim fahren...

sbuman

hahah!! sorry!! ich habe eine rs 50 aber noch nie einen heissen Bremshebel gehabt!! also vom bremsen kommt dies sicher nicht!! ich würde auf einen kurzschluss tippen! also das strome durch den bremshebel fliess!! etwas anderes kann ich mir nicht vorstellen! und überigens junge solltest du nie ohne handschuhe fahren!! von mir aus mit kurzen hosen und tshirt aber nie nie ohne handschuhe! das nur so nebenbei!
lg sämu

Rav3n-

warum nicht ohne Handschuhe?
Warum?

LegendK1ller

Wenn da Strom fliessen würde müsste der TS doch irgendwie merken wenn er da anfässt oder nicht?
Also mir fällt für dieses Problem keine Ursache ein...

Shhoter

Zitat:

Zitat von JM01

Falls das nicht wieder ein Ferienfall ist und die Temperatur nicht durch direkte Sonneneinstrahlung entstand:

entweder das oder der bowdenzug liegt am motor oder auspuff oder sonstigen heissen teilen an. falls das nicht möglich ist, nicht schimpfen, hatte nie nen roller und werde auch nie einen haben.

JM01

Zitat:

Zitat von Rav3n-

warum nicht ohne Handschuhe?
Warum?

Weil die Sraße erfahrungsgemäß länger braucht, um aus der Haut zu eitern, als ein Knochen wieder zusammenwächst....

Zitat:

Zitat von LegendK1ller

Wenn da Strom fliessen würde müsste der TS doch irgendwie merken wenn er da anfässt oder nicht?

nicht zwingend, die Wärme wird auch in nicht stromführende Teile weitergeleitet.
Strom sucht sich immer den kürzesten und leichtesten Weg, Wärme breitet sich aus....

vcore

also danke erst mal für die antworten

also der linke bremshebel wird manchemal warm bis heiß der und der rechte is kalt???
ich hab mir heute noch ne neu batterie gekauf .
das mit dem grichstrom kann schon sein da die alte batterie jedes mal leer wurde ich hab mal den bremshebel und den kontakt für bremslicht mit WD-40 eingesprüht und etz wars gleich besser mal sehen wie lange sie hält die batt.

ich hatte auch schon mal nen stromschlag bekomm wenn ich beide hebel gezogen hatte

SouthernComfort

Zitat:

Zitat von vcore

also der linke bremshebel wird manchemal warm bis heiß der und der rechte is kalt???

Wie äußert sich das genau und was wird warm? Der bewegliche Teil oder der feststehende? Dann sollte der Lenker in dem Bereich auch warm werden. Ein so massiver Stromfluss würde auch die Leitung erwärmen

Zitat:

Zitat von vcore

das mit dem grichstrom kann schon sein da die alte batterie jedes mal leer wurde

Wenn der Griff warm wird, kann man wohl nicht mehr von Kriechstrom sprechen, das ist eher ein Kurzschluss

Zitat:

Zitat von vcore

ich hab mal den bremshebel und den kontakt für bremslicht mit WD-40 eingesprüht und etz wars gleich besser mal sehen wie lange sie hält die batt.

WD-40 entfernt aber eher störende Oxide und verbessert den Stromfluss dadurch (die isolierende Wirkung von Öl kann angesichts der recht großen metallischen Berührungsflächen vernachlässigt werden)

Zitat:

Zitat von vcore

ich hatte auch schon mal nen stromschlag bekomm wenn ich beide hebel gezogen hatte

bei 12V? Respekt. Das nenne ich feinfühlige Hände. Normalerweise ist bei 12V Gleichspannung nichts zu fühlen, auch bei 24 V versagen die Finger als Spannungsprüfer, bei Spannungen so gegen 50V ist da schon eher was zu fühlen...

westberliner

Öhm, vielleicht hast du einfach beheizte Bremshebel?

JM01

Zitat:

Zitat von westberliner

Öhm, vielleicht hast du einfach beheizte Bremshebel?

deshalb hatte ich gefragt, was er da noch so an elektrischen Sachen am Griff hat

vcore

also der bremshebel der bewegliche und auch der feste teil wird warm aber dir griff bleit normal und das mit dem stomschlag war viel. bissl übertriben das war beim bremsen wenn ich mit beiden gleichzeitig gebremmst hab oder ich war irgendwie elektrisch geladenn ihr kenn das ja wenn man an die auto tür greift das man da einen gewischt bekommt. links sind noch hupe, blinker und der schalter fürs abblendlicht.
Das mit dem wd-40 hab ich gemacht wgen der feuchtigkeit.

thx lg alex

JM01

Zitat:

Zitat von vcore

also der bremshebel der bewegliche und auch der feste teil wird warm aber dir griff bleit normal

da sitzt dann der von Dir noch nicht erwähnte Bremslichtkontakt...
sieht der angeschmort aus bzw. gibts Probleme mit dem Bremslicht?

vcore

Achso ja genau den hab ich raus gemacht und richtig zusammen gelötet und mit schrumpf schläuchen isoliert funzt auch aber da liegt kein kontakt am bremshebel an und wenn ja dan dürfte die bremmsleuchte nicht leuchten.

ps ich mach noch mal probefahrt und werde dann nochmal berichtn

thx lg alex

JM01

Zitat:

Zitat von vcore

Achso ja genau den hab ich raus gemacht und richtig zusammen gelötet und mit schrumpf schläuchen isoliert funzt auch aber da liegt kein kontakt am bremshebel an und wenn ja dan dürfte die bremmsleuchte nicht leuchten.

Also langam fühl ich mich veralbert... wenn Du die Drähte zusammengelötet hast, müsste das Bremslicht eigentlich dauerhaft leuchten (es sei denn die Birne ist kaputt)

zumindest würde das Deinen Batteriezustand schon mal erklären

vcore

die drähte vom kantakt waren verschmorrt ich hab das verschmoortte teil abgeschnitten und hab dieses metal ding oder was das auch ist wirder an das eine kabel gelötet und hab es richtig isoliert damit es keinen ungewollten kontakt gibt

ich schraub dan mal den schalter fürs abblendlicht auf vieleicht lässt sich ja da was finden

Ps: das ventil vom reifen is kapput also es lässt sich keine luft mehr rein pumpen
wie viel kostet son ventil???

thx lg alex

westberliner

Vllt solltest du die Reparaturen einem Freund überlassen der ein wenig mehr Ahnung hat...oO

Das Ventil kann man ggf. festziehen, ist drin verschraubt.

vcore

jo ventil is neues drin funzt wieder.
ich hab mal bei den schaltern nachgesehen aber is nix zu finden ???
ich werde trozdem nochmal nach sehen viel. hab ich was übersehen ???

thx lg alex

Wiggum

Zitat:

Zitat von vcore

die drähte vom kantakt waren verschmorrt ich hab das verschmoortte teil abgeschnitten und hab dieses metal ding oder was das auch ist wirder an das eine kabel gelötet und hab es richtig isoliert damit es keinen ungewollten kontakt gibt

Ist jetzt nicht gegen dich persönlich aber wenn jemand erzählt das er an der elektrik ein "metall-ding" an irgend ein Kabel lötet wundert es mich nicht wenn anschliessend nicht alles so läuft wie es soll

vcore

da hast du mich falsch verstanden ich meine ich hab einen stecker(oder so ähnliches) aus metal an ein kabel gelötet weil das verschmorrt war und fast abgegangen wäre

vcore

so ich hab den fehler gefunden es war am schalter vom fernlicht blos jetzt is ein wackel kontakt in der lichtmaschine

JM01

Zitat:

Zitat von vcore

so ich hab den fehler gefunden es war am schalter vom fernlicht blos jetzt is ein wackel kontakt in der lichtmaschine

Am Fernlichtschalter? Davon wird der Bremshebel nicht heiß sondern max. der Griff warm....
Strom geht manchmal ungewöhnliche Wege, lass das bitte jemanden machen der Ahnung davon hat, bevor Du nun auch noch in der LiMa herumlötest....

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