So nun zu meinem Gesuch. Ich suche ein Vollgefedertes MTB bis max 2000€.
Ich habe mich vor Jahren schon einmal mit dem Thema beschäftigt habe dann aber vor lauter vielfalt die orientierung verloren.
Es gibt ja so viele Unterschiede(Rahmen, Gabel, Bremsen und so weiter).

Ich wohne mehr so auf dem Land und da sollte das Bike Schon was aushalten.
Also Ich freue mich auf eure Tipps und sag schonmal DANKESCHÖN.

Zeester

Ja so wie es scheint hat es schon ein paar Leute gegeben die sich meinen Thread angeschaut haben. Nur wieso hat's keiner für nötig gehalten mir zu antworten.

?

Naja Ich werd halt noch ein bischen warten, MTB Fahrer gibts ja genug im board.

Cheater1478

Was möchtest Du denn betreiben? CC?
Oder sollte es doch ein Allmountain oder gar Enduro sein?
Oder vllt. doch schon ein Freerider? Einen Downhiller denke ich jetzt mal nicht.

Schau Dich mal bei www.transalp24.de um. Der gute Herr Reising baut die Bikes in der Nähe von Hamburg in einem Ex-Möbelhaus, sehr schönes, altes Gebäude, zusammen.
Er ist sehr nett und geht wunderbar auf Kundenwünsche ein. Die Bikes sind beliebig Konfigurierbar und Abholung ist nach Absprache auch möglich.
Habe da alle meine Bikes her.

Wenn Du ein CC-Fully suchst, dann wäre folgendes empfehlenswert:

Firestorm Custom

Mit einem AM-Bike kann man allerdings auch noch sehr gut Kilometer machen, hat dann aber den Vorteil, leichten Downhill betreiben zu können.
Enduro's haben noch etwas mehr Federweg und sind noch ein Stückchen weniger Leichtgewichtig orientiert.

Den einzigen "Nachteil", den man eventuell hätte, wäre, dass man keinen wirklichen Support hat. Klar, wenn etwas kaputt ist, dann schreibst Du 'ne Mail oder rufst da an, wie das Ganze abläuft, aber Du hast z.B. keine Erstinspektion inbegriffen.
Aber bei dem doch sehr günstigen Preisen kann man das meiner Meinung nach gut verschmerzen. Vorallem kann man eine Schaltung selber einstellen und das nachzentrieren der Laufräder kostet beim Händler um die Ecke auch nicht sehr viel Geld.
Ich zahle knapp 20Euro dafür. Danach sind sie obendrein noch blitze-blank.

mfg

Cheater1478

Zeester

Erstmal Supi, die haben ja nen saugutes Konzept. DANKE SCHÖN

Meine Verwirrung ist aber noch nicht ganz verstrichen.
Wo liegt jetzt der Unterschied zwischen Cross Country Touren Fully und FS Freeride Fully. Hardtail und Enduro fallen bei mir schon mal weg weil ich hätt schon gerne nen Fully und naja Enduro trau ich mir nich zu

Mit denm Bike würd ich auch Strecke machen um meiner Kondition was gutes zu tun. Hauptsächlich aber (auch im Urlaub) mal auf nen Berg fahren und dann gleich wieder Runter.

Wie ist das mit dem Gewicht, macht sich das so bemerkbar wenn das Bike nen bischen mehr wiegt.

Ich bin -1,80 groß und 70 kilo schwer

Zeester

Achja nicht über die Uhrzeit wundern Ich komm grad vonner Nachtschicht.

Cheater1478

Auch wenn Du von der Nachtschicht kommst, darfst Du den EDIT-Button benutzen

Der Rahmen ist schonmal grundverschieden zwischen Freerider und CC-(Race-)Fully.
Hinzu kommt, dass ein Freerider mehr Federweg besitzt, ein CC-Fully besitzt so um die 100mm, ein Freerider kann gut und gerne 200mm besitzen (sowohl vorne als auch hinten!).
Desweiteren sind Freerider eher dazu da, um mit dem Bike einen Berg noch recht angenehm zu erklimmen und es in Richtung Tal richtig krachen zu lassen.
Mit einem Downhiller ist das Bergauffahren weniger erfreulich, da diese teils 20Kg wiegen.
Ein Freerider bewegt sich bei etwa 15Kg. Ein CC-Fully gibt es schon ab 9Kg (siehe Scott Spark LTD), kostet dann allerdings auch dementsprechend.
Letztere sind halt eher zum Kilometer machen, als für Abfahrten geeignet.
Wobei sie das natürlich auch können.
Enduro's vereinen (fast) das Gewicht eines guten CC-Fully's mit dem Berg-Ab-Spaß eines Freerider's.
Das Gewicht merkt man am Besten, wenn man dabei ist, einen Berg zu erzwingen.
Glaub mir, mit einem Downhiller oder Extrem-Freerider willst Du das nicht machen.

Die FS Freeride Fully's von Transalp sind noch ganz erträglich, wenn man Bergauf fährt.
Einen Großteil macht da die Rock Shox Pike aus, die man absenken kann.
Leider besitzen Freerider immernoch Stahlfederbeine. Sie wippen relativ stark und sind recht schwer. Undichtigkeiten etc. von Luftdämpfern sind Geschichte.

Alles in allem empfehle ich Dir ein Allmountainbike zu kaufen.
Es bietet ordentlich Federweg für die Fahrt in Richtung Tal und genügend Komfort für das Bergbezwingen. Dank Rock Shox Pike kannst Du wunderbar mittels U-Turn den Federweg verringern.
Dazu kommt, dass bei dieser Serie Luftdämpfer verbaut sind, die das Gewicht doch schon schön drücken, zudem hast Du dann einen wunderbar ruhigen Hinterbau ohne Wippen.
Dank Steckachse sowohl Vorne als auch Hinten ist es zudem super Spurtreu und -stabil.

Meine Empfehlung an Dich lautet also FS - All Mountain.

Das gesparrte Geld kannst Du ja in eine ordentliche Ausrüstung wie z.B. Casco Viper stecken. Dazu noch das ein oder andere T-Shirt, Schienbeinschoner, gute Pedale (bitte keine Clickies an solch einem Bike!) und ein paar Schuhe.

EDIT: Das Bike wäre auch noch empfehlenswert. Allerdings stören mich die FOX-Elemente. Klar, FOX ist ein super Hersteller von Federgabeln und -beinen, doch man muss sie jedes Jahr zur Niederlassung schicken, damit die Garantie erhalten bleibt. Dort wird die Gabel für 100(!) Euro gewartet, danach bekommst Du sie wieder. Und das kann teils Monate (2-3) dauern.

mfg

Cheater1478

crush-9

lass dir ein custom made bike bauen!

PS: Weis zufällig was jemand so verlangt um nen rahmen airbrush zu lackiern?

Cheater1478

Zitat:

PS: Weis zufällig was jemand so verlangt um nen rahmen airbrush zu lackiern?

Airbrush bei einem Rahmen, der genutzt werden soll?
Lass das sein, da hast Du mehr Ärger als alles andere.
Lass ihn Dir Pulverbeschichten, am Besten doppelt. Kostet etwa 150Euro und ist wenigstens stabil.

Zitat:

lass dir ein custom made bike bauen!

Deshalb ja Transalp

mfg

Cheater1478

RotzKotz

schau dich mal ->HIER!-< um. da findest du auf all deine Fragen eine Antwort!
Vom Preis/Leistungsverhältniss ist Canyon das Maß aller dinge.
Fahr im übrigen auch ein Canyon

Zeester

Pulverbeschichten ist dann doch die beste Lösüng.
Bei den Jungs von Transalp kannst du dein Bike in vielen verschiedenen
RAL Farben beschichten lassen(von 1001 beige bis 9016 verkehrsweiss)
Glaub aber nur wenn man sich ein custom bauen lässt. Danke an den Cheater

Ich werde jetzt auf jeden fall erstmal ne Probefahrt beim Händler machen.
Deswegen lege ich mich noch nicht fest was es dann mal werden soll.
Gefallen tun mir das CC Touren Fully und All Mountain von Transalp24.
Die machen einen gesunden Eindruck und sind wirklich noch erschwinglich, was ja auch ein Kaufgrund ist

Jetzt aber noch zu einem anderen Thema. Wo lasst ihr am liebsten mal so richtig die Sau raus?
Fahrt ihr gerne in den Wald, Steinbrüche oder in nen Stuntpark.?
Habt ihr direkt was vor der Haustür oder müsst ihr erst mit dem Auto hinfahren?

Bei uns gibt es den Teutoburger-Wald, vielleicht kennt den ja einer, schöne Waldstücke, Passagen mit viel Steigung und viel Gefälle auf der anderen Seite.Steile Kurven ham wir auch noch reichlich, Irgendwie freu ich mich schon auf's nächste Jahr, ich glaub dann bleibt mein auto mal öfters stehen.*g*

Cheater1478

Zitat:

Wo lasst ihr am liebsten mal so richtig die Sau raus?

Ich weiß ja nicht, in welcher Gegend Du wohnst, aber ich fahre gerne im Harz.
Das ist für das Wochenende schonmal ganz geil, ansonsten natürlich die Alpen.
Wenn ich nach getaner Arbeit einwenig ausgleich brauche, dann habe ich hier meine Hausstrecke(n).
Die führt teils durch Wälder, mal mit, mal ohne Wege, teils muss ich da Treppen überwinden. Selten kommt mal die Straße unter die Räder.
Wenn ich ein paar Kilometer außerhalb meines Ortes radle, dann finde ich einige schöne Heidestellen bei mir, wo ich mich auch sehr gut austoben kann.
Wo wohnst Du denn?

Parks sind mal eine willkommende Abwechslung, für mich allerdings nichts auf Dauer.

mfg

Cheater1478

Zeester

das

Zitat:

Wo wohnst du denn?

Ich hab über dir noch mal editiert.
Der Teuto ligt in Lippe/Nordrheinwestfalen

Schau auf der Karte einfach nach Detmold oder Paderborn, dazwischen liegt das Mittelgebirge Teutoburger Wald. Der Truppenübungsplatz Senne ist auch gleich direkt vor meiner Haustür.

crush-9

Zitat:

Zitat von Cheater1478

Airbrush bei einem Rahmen, der genutzt werden soll?
Lass das sein, da hast Du mehr Ärger als alles andere.
Lass ihn Dir Pulverbeschichten, am Besten doppelt. Kostet etwa 150Euro und ist wenigstens stabil.
Cheater1478

naja wenn man da klarlack drübersprüht?

Zeester

Zitat:

Zitat von crush-9

naja wenn man da klarlack drübersprüht?

Das wird nie so langlebig wie ne Pulverbeschichtung.
Außerdem wieso brushen, dein Bike ist doch kein golf 3 Tankdeckel

Cheater1478

Zitat:

Zitat von crush-9

naja wenn man da klarlack drübersprüht?

Auch Klarlack ist nicht Steinschlagstabil.

mfg

Cheater1478

crush-9

Zitat:

Zitat von Zeester

Das wird nie so langlebig wie ne Pulverbeschichtung.
Außerdem wieso brushen, dein Bike ist doch kein golf 3 Tankdeckel

weil ich ein sppezielles design haben will

Cheater1478

Zitat:

Zitat von crush-9

weil ich ein sppezielles design haben will

Also ich weiß ja nicht, was Du für einen mega dicken Rahmen hast, dass man da ein tolles Design erkennt, aber es gibt auch einige Möglichkeiten beim Pulverbeschichten.
Geh einfach mal zum nächsten Motorradladen und lass Dir Beispielsröhrchen zeigen.

mfg

Cheater1478

Zeester

@Rotzkotz

Die MTB-News Seite ist spitze

.
Die haben da auch nenThread über die Bikes von Transalp mit super Kritiken, Fahrberichten verschiedener Modelle und Fotos gibts da auch noch.

Also wer interesse an Transalpbikes hat schaut da am besten vorbei,

Grüße vom Zeester.

Xore100

Kauf dir das http://www.transalp24.de/d_717.htm !!!!

180mm Federweg, Luft/Feder in Ölbad Federungssystem, Pop Loc out Schalter an der Gabel, und sonst auf gut.

ich hab mir das gekauft und es ist besser als wie mein anderes rad von lidl

Cheater1478

Zitat:

ich hab mir das gekauft und es ist besser als wie mein anderes rad von lidl

*g*

Dir ist klar, dass auch LIDL nur Baumarktbike's verkauft, oder?
Da liegen Welten zwischen, vorallem in Sachen Qualität.

mfg

Cheater1478

GBOXX

Zitat:

Zitat von Xore100

Kauf dir das http://www.transalp24.de/d_717.htm !!!!

180mm Federweg, Luft/Feder in Ölbad Federungssystem, Pop Loc out Schalter an der Gabel, und sonst auf gut.

ich hab mir das gekauft und es ist besser als wie mein anderes rad von lidl

Das glaub ich dir sogar.
Sowas darfst du aber nicht vergleichen. Das sind zwei vollkommen andere Konzepte und Preislagen.

Zeester

Zitat:

Dir ist klar, dass auch LIDL nur Baumarktbike's verkauft, oder?
Da liegen Welten zwischen, vorallem in Sachen Qualität.

Hi, das sind ja auch eher Räder für Kinder und nicht für Erwachsene.

Gestern bin ich bei nem Radhändler gewesen und bei den Mountainbikes
waren nur wenige Bikes dabei, zu denen ich Mountainbike sagen würde.
Obwohl sich der Händler zu den größten in NRW zählt.

Da macht man sich lieber ein bisschen mühe, informiert sich vorher selber und geht zu einem Laden der sich spezialisiert hat,
Denn wer "billig" kauft, kauft zweimal

Cheater1478

Also die Seite wirkt auf mich schonmal nicht sehr beeindruckend.
Und das soll einer der Größte bei Euch sein?

Da bin ich doch froh, dass ich kleine, gute Läden bei mir in der Nähe habe, die noch wirklich Qualität anbieten.
Der Laden erscheint mir eher wie ein Discounter.

mfg

Cheater1478

Zeester

Zitat:

Also die Seite wirkt auf mich schonmal nicht sehr beeindruckend.
Und das soll einer der Größte bei Euch sein?

Jepp, sieht zwar von aussen nicht so aus, aber der hat hinterm Gebäude noch nen riesiges Zelt.
Hab dann ganz schnell gemerkt das es auch eher ein Discounter ist, was vor Jahren auch noch anders war.
Bin da halt lange nicht mehr gewesen.

Ich hatte ja gedacht das ich bei dem mal den Unterschied CC Touren Fully/All Mountain
durch ne Probefahrt rausbekomme.
Der hatte dann nicht mal nen Cannondale oder nen Merida in den Klassen im Angebot(trotz der Werbung für die Marken), bei denen ich dann gemerkt hätte welcher Typ mir dann am besten gefällt.

Cheater welches Transalpbike hast du?
Mach mal BITTE genaue Angaben mit welchen Komponenten du das gute Stück
gekauft hast und ob du mit den Teilen bis jetzt zufrieden bis.
Ich tendiere ja inzwischen zu nem CC-Touren Fully. Das Firestorm Custom aber mit Rock Shox Pike Air und dem O2 Dämpfer im Rahmen gefällt mir schon richtig gut, der rest soll sein wie auf der Homepage.

Am liebsten würd ich gleich nach Barmstedt fahren und bei den Reisings probefahren aber das scheitert wohl dieses Jahr am nicht mehr vorhandenen Urlaub

Cheater1478

Probefahrt kannst Du eh knicken, da er die Bike's nur auf Bestellung zusammenbaut.
Das hat seine Gründe, die er mir genannt hat, die ich Dir gerne mitteile, falls es Dich interessiert.

Ich fahre 2 Bike's von Transalp.
Einmal ein Stoker (Hardtail) und einmal ein Firestorm.

Das Stoker besitze ich nun zum zweiten Mal, das andere wurde mir gestohlen, dank Versicherung habe ich aber ein Neues bekommen.

Zum Stoker:

- Kinesis 7005 Rahmen (Standart)
- Cane Creek semiintegriert (VP A-45AC)
- Rock Shox Tora 302 mit U-Turn (85-130mm)
- ursprünglich Magura HS33, jetzt Hayes HFX9 DH 203/180mm
- ursprünglich Mavic XM-117 mit Deore-Naben & DT-Swiss Speichen, jetzt Sun Single Track mit Deore-Naben & Champion-Speichen
- Shimano Deore LX Hollowtech II Kurbel, Deore Umwerfer & Schalthebel, XT Schaltwerk, LX Kassette & Kette
- Schwalbe Racing Ralph 2.1 (super Reifen für CC, für das etwas gröbere Gelände würde ich Nobby Nic empfehlen oder Fat Albert)
- XLC Vorbau, Sattelstütze und Lenker, wobei ich den Lenker mittlerweile gegen einen höherbauenden getauscht habe.

Das Bike diente zunächst um Kilometer zu machen und mich von einem zum anderen Ort zu bringen, wenn das Mopped zu schade war, anzumachen.
Das hat sich allerdings geändert. Deshalb habe ich auch die Bremsen samt Laufräder und Lenker (sowie Pedale) ersetzt.
Bin absolut zufrieden mit dem Bike. Lässt sich sowohl wunderbar mit Racen als auch Schlammschlachten fabrizieren. Der Rahmen ist schön wendig, die Tora ist einigermaßen Lenkpräzise und die restlichen Komponenten einfach super.

Zum Firestorm:

- Kinesis 6061 Alu DB Viergelenker Rahmen
- Steuersatz siehe oben
- Rock Shox Pike 454 Air U-Turn
- Magura Louise 210/180
- Mavic XM-317 mit XT-Nabe hinten und Marzocchi QR20 Plus vorne & DT-Swiss Speichen
- Shimano Deore XT Hollowtech II Kurbel, Schaltwerk & -hebel, Umwerfer, Kassette & Kette
- Schwalbe Fat Albert 2.25
- XLC Lenker, Vorbau & Sattelstütze (so wie auf der Homepage angegeben)

Die Pedale habe ich jetzt mal weggelassen, da ja jeder andere bevorzugt.
Das Firestorm ist aber so gut wie verkauft, da ich mir ein All-Mountain zulegen werde. Damit kann ich es mehr krachen lassen, da es doch mehr Federweg besitzt und das Gewicht ist durchaus tragbar für meinen Geschmack.
Und ein Fully als Racer brauche ich nicht, dafür habe ich mein Stoker, womit ich hier auch mal eine Runde drehen kann.
Ich bin rundum Zufrieden, sowohl mit den einzelnen Komponenten, als auch mit dem Laden selber.
Letztes jahr besaß ich auch noch das Freeride-Fully von TA24, das habe ich aber nicht ganz eine Saison gefahren, da ich es nicht oft genug wirklich nutzen konnte und mir das Geld dafür zu schade war.

Ich schau mal ob ich Bilder habe.

Wenn Du Dir sicher bist, dass Du es auch mal so richtig krachen lassen willst, dann würde ich eher zum AM greifen. Bei normalen Fahren (Wald, Straße etc.) und beim Bergauffahren solltest Du die Gabel absenken. So hast Du immernoch wunderbaren Federungskomfort, genügend Federweg und bist nicht zu Freeridermäßig unterwegs -> kannst also noch recht flott fahren.
Bergab kann dann für maximalen Fahrspaß der volle Federweg abverlangt werden.
Ich würde an Deiner Stelle die Bremse vllt. gegen e

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