[Eiserner Roland]

Ich habe gerade ein 5-Gang Getriebe auseinander geschraubt und mir ist aufgefallen das die Zahnräder schräg verzahnt sind, aber manche auch normal verzahnt (also nicht schräg). Warum sind die schräg verzahnt? vielleicht mehr Auflagefläche oder so?

[Ashrok_HH]

Wiki ist dein Freund, wie auch schon im anderen Thread...
http://de.wikipedia.org/wiki/Schr%C3%A4gverzahnung

[perSpeCtive]

die sind schräg verzahnt damit die besser ineinander einrasten können. Die gradverzahnten sind für den rückwärtsgang!

[Buuub]

Völliger Schwachsinn!

Zitat von perSpeCtive 

die sind schräg verzahnt damit die besser ineinander einrasten können.

Und wie auch schon im anderen Thread, die Zahnräder werden beim Schalten nicht ineinander geschoben, die befinden sich immer im Eingriff.

[kesrith]

Die richtige Antwort lautet:

schräge Verzahnung läuft leiser, der Eingriff "Zahn-in-Zahn" vollzieht sich weicher, eher gleitend. Deshalb heulen die meisten autos auch so aus dem Getriebe, sobald sie im Rückwärtsgang fahren. Der Rückwärtsgang ist meistens gerade verzahnt.

Schrägverzahnung ist fertigungstechnisch etwas aufwendiger herzustellen und bedingt manchmal eine etwas aufwendigere mechanische Führung, deshalb verzichtet man darauf, wenn die Umstände es zulassen: wie eben beim Rückwärtsgang.

Gruss
kesrith

[Eiserner Roland]

Zitat von Buuub 

Und wie auch schon im anderen Thread, die Zahnräder werden beim Schalten nicht ineinander geschoben, die befinden sich immer im Eingriff.

das hab ich auch gemerkt, und auch dass nur ein zahnrrad (rückwärtsgang) geradverzahnt ist.

Vielen Dank wiki ist auch mein freund aber leider hab ich alles andre als SCHRÄGVERZAHNUNG als suchbegriff eingegeben.

[Deige]

Hat man da nicht auch weniger Verschleiss seitens der Zahnräder wenn sie SChrägverzahnt sind, da man ja mehr Fläche im Eingriff hat?


@kesrith
Studierst du Fahrzeugtechnik oder so?

[Bender666]

schrägverzahnte können auch mehr drehmoment übertragen. und der rückwärts gang ist auch nicht syncronisiert dess halb knallt der wenn man ihn während dem rollen rein macht

[kesrith]

@Deige:

schmeichelhaft, aber leider nein...

das zu wissen hat meinerzeit noch zur Ausbildung als Werkzeugmacher gehört.

Gruss...
kesrith

[CarMan]

Zitat von Bender666 

schrägverzahnte können auch mehr drehmoment übertragen. und der rückwärts gang ist auch nicht syncronisiert dess halb knallt der wenn man ihn während dem rollen rein macht

genau richtig

außer das mit dem "knallen", das darf nicht sein, rein theoretisch

[thommyyy]

naja knallen tut es bei mir nicht grade,aber wenn ich noch ein bisschen vorwärts rolle auch wenns nur sehr wenig ist gibts eine art kracken(auch bei getretener Kupplung) und das getriebe sagt mir "will ich nicht,halt gefälligst an wenn du den rückwärtsgang reinmachen willst",andersrum aber wenn ich rückwärts rolle und den vorwärtsgang reinmache ist das kein problem.

[noba]

@thommyyy
kommt daher da deine vorwärtsgänge synchronisiert sind und dein rückwärtsgang nicht. auch bei betätigter kupplung dreht das getriebe weiter. bei fahrzeugen mit synch. rückwärtsgang "knallts" auch nicht wenn die kupplung betätigt ist.

[Bender666]

Zitat von thommyyy 

naja knallen tut es bei mir nicht grade,aber wenn ich noch ein bisschen vorwärts rolle auch wenns nur sehr wenig ist gibts eine art kracken(auch bei getretener Kupplung) und das getriebe sagt mir "will ich nicht,halt gefälligst an wenn du den rückwärtsgang reinmachen willst",andersrum aber wenn ich rückwärts rolle und den vorwärtsgang reinmache ist das kein problem.

genau das meine ich mit "knallen", kommt halt mal vor wenns man eilig hat

[johnyyy24]

das heisst wenn es beim rückwertsgang schräg währe könnte man in einer höheren geschwindigkeit im RG fahren seh ich das richtig? weil so bald du längerer zeit schnell unterwegs bist im (rg) hast du kein getriebe mehr (vielleicht ein defekten ja...)

[CarMan]

Zitat von johnyyy24 

das heisst wenn es beim rückwertsgang schräg währe könnte man in einer höheren geschwindigkeit im RG fahren seh ich das richtig? weil so bald du längerer zeit schnell unterwegs bist im (rg) hast du kein getriebe mehr (vielleicht ein defekten ja...)

nee ... nur mehr kraft auf die strasse bringen ohne das die zahnräder leiden (grob gesagt)

zum flinker fahren brauchst du ne andere übersetzung

aber rückwert fahren ist eh doof. haste ne reaktion wie ein gabelstapler. nur das du weicher gelagert bist