Die korrekte Modellbezeichnung lautet Ural Dnepr KR750 (übersetzt) Die ist ein Import direkt vom Werk aus Russland, daher der Name(n). Die Modelle, bzw. die Maschine wurde in Deutschland noch einmal an markanten Bruchpunkten nachgeschweißt, Speichen getauscht, Kupplung gewechselt sowie Teile des Getriebes gewechselt. Das hatte damals noch ein Fachbetrieb gemacht, der sich auf so etwas spezialisiert hatte. Zum Beispiel die Abdeckung der Spule ist aus eloxiertem Plastik, leider nicht wie original und viele weiter Unterschiede.
Es gab auch Modelle, die direkt in Deutschland endgefertigt wurden, die hießen dann nur Ural. Ich glaube das die derzeit gängige Variante, da ja wirklich viel Aufwand mit den Maschinen betrieben worden war, infolge des de- und montierens der Maschine nach dem Transport.
Mit dem Baujahr hattes du recht, es ist wie geschrieben eine Nachbaute einer 1938 / 1944er Ural. Sie hat halt nur das Baujahr von 1999, daher das Aussehen. Kein richtiger Oldtimer, doch wiederrum ein Stück mit viel Profil

Zitat:

PS: mien Vater hat mal ne alte Ural mit richtig schön rost und kaputtem motor restauriert daher habe ich mich damals mal nen bissl mit den russischen maschinen beschäftigt sehr schöne maschinen übrigens, die richtigen nostalgik flair ausströmen, mein liebling ist ja die Ural Wolf geiles ding(die ural hat dann dank kaputter kupplung leider doch nach 30 km Autobahn den geist aufgegeben naja trotzdem noch gewinnbringend verkauft. ^^ )

Ja, die Ersatzteile ist auch so eine Sache, nach nur einem Monat fahrt ging der erste Kolben flöten, da ist jetzt, auf zum Glück durch die volle Kompatibilität durch die BMW Modelle bedingt, ein Kolben von einer BMW drinn. Die Zündkerzen sind von VW, die Zündkerzenstecker sind von MZ, die Ölwanne habe ich noch gegen eine mit 2,5 l mehr Volumen getauscht, dass das Öl nicht so schnell warm wird.

Zitat:

PPS: verpacken ist ganz ganz schlecht dann kann das kondenswasser nämlich nicht verdampfen kann damit zu störungen der elektrik oder rost führen (grad bei ner ural -also der rost nicht die elektrik ^^) also lieber einfach so in die garage stellen

Verpackt wurde sie nur, da wir die Garage umgebaut hatten, da mussten wir für den Platz das Motorrad vom Beiwagen nehmen. Zwar war sie dann für ca. 5. Jahre verpackt gewesen, aber ich habe regelmäßig gelüftet, Flüssigkeiten gewechselt, eingeölt usw. Das Photo ist das erste, was ich nach dem wieder aus der Garage nehmen letztes Jahr gemachte habe. Sie ist wieder zusammengebaut (da wollte ich noch mal ein Bild einsetzten) und Inzwischen ist Sie schon wieder bei schönem Wetter einige Kilometer gefahren worden

pett

Ich bin auf einer GSF 1200 unterwegs

pett

earl4711

meine 900er Monster

FeFlo

Honda CBR 600 F PC 19. Baujahr 88, PS 88, zweiter Motor drin, aufm Rahmen 70.000 km. Vor zwei Jahren neu gelackt und aufgebaut

Jetz sieht sie so aus

Toni GT

Da ich mich zur Gruppe der Ganzjahresfahrer zähle besitze ich auch 2 Maschinen

und noch ein Moped auf "Reserve" man weiß ja nie was kommt ^^.

Also zuerst die Sommermaschine oder auch genannt die "Große"

-> Kawasaki Zephyr 550B, Baujahr 1997

Wintermaschine -> MZ ETZ 150, Baujahr 1989

Moped -> Simson Schwalbe KR51/2 N

Schnappoid

Eine Bandit GSF 650 , mit Standart umbauten Kennzeichenhalter, Blinker und Auspuffanlage.

BTW: Verkauft noch jemand eine CBR900RR SC28/33 ?

weebstar91

Honda XR 125

Riordian

Da ich ziemlich groß bin hatte ich früher eine Yamaha TDR 125.
Inzwischen fahre ich eine BMW 650 GS Dakar (2007)

guru

@Riordian,
hab noch ne Yamaha TDR125 in meiner Garage stehn.
Heb sie auf für meinen ältesten Sohn.
Wird im Oktober 18, kann dann seine Hörner mit abstoßen;-)))

fahre, wie ich schon in nem frühreren Beitrag geschrieben ne BMW R1100 RS
Bj.1994.

Vielleicht sieht man sich ja in Sinsheim am Wochenende Messe Faszination Motorrad)

gruß Guru

Metal_Rex

Ich fahr eine komplett schwarze Suzuki DR 125 S. Was größeres ist in meinem Alter leider noch nicht möglich

Macht aber ihren Job und hat auch schon gut ein Paar Stürtze fast unverwundet überstanden

Spitfire192

Ktm Lc2

ttesel

Fj 1200 Bj 1990 130 PS 57000 Km Top zustand noch nie Probleme.

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